Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Возобновление военной помощи, немедленное прекращение огня: о чем договорились США и Украина на первой встрече по миру
  2. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  3. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  4. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  5. The Washington Post получил документ с жесткими требованиями России на переговорах. Песков «не в курсе подобных рекомендаций»
  6. КГК пожаловался Лукашенко на торговые сети, которые создают свои пекарни и конкурируют с хлебозаводами
  7. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  8. Кремль молчит, а СМИ не знают, как освещать — как в России Z-сообщество и пропаганда отреагировали на итоги встречи Украины и США
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  11. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  12. Карпенков объяснил, почему дроны «иногда падают на территории Беларуси», — понятней не стало
  13. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  14. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  15. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  16. «У нас другого пути не было». Поговорили с экс-силовиком, который пересекался с генпрокурором Шведом и был ранен на протестах 2020-го
  17. Лукашенко принял верительные грамоты от послов девяти стран. Кто в списке


Береговая охрана Финляндии возбудила семь уголовных дел по факту проникновения в страну нелегальных мигрантов из Беларуси. Об этом местному изданию Ilta-Sanomat рассказал начальник отдела по предупреждению преступности ведомства Юкка Текокоски. По его словам, все мигранты (их около десятка) попали в Финляндию этой осенью. В организации транспортировки подозреваются более десяти человек, почти все из которых — иракцы, некоторые имеют гражданство Финляндии.

Фото: delfi.lt
Фото: delfi.lt

По словам представителя Береговой охраны, преступники воспользовались тяжелым положением мигрантов на белорусской границе, получив деньги от их незаконной транспортировки в ЕС. По оценкам ведомства, поездка со своей родины через Беларусь в Финляндию или другую страну ЕС стоила мигрантам от пяти до пятнадцати тысяч евро.

«Те, кто уже переехал в Польшу, Латвию или Литву, публиковали объявления и отправляли своих соотечественников за деньги в другие страны ЕС, в том числе в Финляндию», — рассказал Текокоски.

Мигрантов доставили в Финляндию, среди прочего, на эстонском пароме, — спрятанными в багажнике автомобиля. Людей также привозили в страну самолетом из Польши и судном из Германии.

«Очень опасно запирать кого-либо в багажнике или других конструкциях автомобиля, не предназначенных для передвижения», — подчеркнул представитель ведомства. По этой причине эстонская полиция недавно особо внимательно досматривала автомобили на эстонских паромах.

При этом сообщается, что никто из подозреваемых пока не взят под стражу. Текокоски рассказал, что Береговая охрана активно сотрудничает с коллегами, особенно с властями стран Балтии, с целью предотвращения нелегальной миграции. По его словам, ситуация с мигрантами из Беларуси носит те же черты, что и в случае с притоком в ЕС беженцев в 2015 году, хотя сейчас число мигрантов значительно меньше.

«Многие люди приехали в ЕС без необходимых документов. Их развозят по всей Европе, потому что для кого-то это возможность заработать большие деньги», — считает представитель Береговой охраны.